도어 하단 언더코팅 및 신차출고 2일 스포티지 하체부식

차의 언더 코팅을 두껍게 하면 차의 녹 방지가 잘할 수 있을까?포장되지 않은 시대에는 도로변에 돌로 보디 면에 페인트가 벗겨지고 부식이 발생했습니다그래서 보디 면 두껍과 부식 방지가 된 그 때는 언더 커버가 없거나 매우 작았고 눈이 오면 모래를 이용하고 제설 작업을 했어요 지금의 방청은 달라야 한다?지금은 굴러방지가 아니라물집 방지를 하지 않으면 안 됩니다물로 변한 염화 칼슘이 좁은 틈새에 스며들어 부식이 발생되기 때문이죠 그래서 코팅의 두께와 관계가 없어요염화 칼슘이 스며들모든 장소에 잘 배야 부식을 막을 수 있습니다 아래의 차량은 스모테ー지 차량입니다

바닥면에 보면 물배수구가 있습니다.

그런데 이런 곳에 코팅을 할 때는 물 배수에 지장을 주어서는 안 됩니다.

운전석부분인데 출고시부터 물배수구가 막혀서 나오는 경우도 많습니다

배수구의 크기는 1밀리 정도 됩니다.

그래서 바닥면에 두껍게 코팅하면 물배수구에 지장을 줄 수 있습니다.

하부 세차를 하지 않는 지역에서는 특별한 문제가 없지만

흔한 지역에서는 물 배수구 막힘 현상은 제대로 확인이 필요합니다(염화칼슘.세차한 물 토사..)

하단에 있는 커버는 모두 제거했습니다

스포티지나 투싼의 타량을 보면 절삭면 부분이 부식된 상태로 출고되는 경우가 많습니다운전석 뒤쪽인데 철을 가공하여 페인트를 칠하지 않았습니다.그래서 출고된지 하루만에 습기로 인한 부식이 발생합니다.운전석 바퀴 안쪽입니다 지금은 별 문제가 없지만 이런 상태에서 빗길 주행이나 눈길 주행을 하게 되면 부식이 빨라질 수밖에 없습니다.타이어를 탈착하면 이런 모습이 보입니다.페인트 칠한 곳은 부식이 적지만 칠하지 않은 곳은 부식이 빨라집니다.확실한건 철로 지동차에 페인트칠을 안하는건 잘못된 행동이라고 생각합니다 밑에서는 청주 투명코팅 시공후 모습입니다앞바퀴휠하우스부분 코팅후 모습입니다엔진 바닥면 부분 코팅 후 모습앞쪽 멤버 부분입니다만, 눈길 주행을 하면 여기 모두 염화칼슘으로 가득 차는 곳입니다.운전석 바퀴 안쪽 부분인데 여기도 부식되기 쉽습니다.초록색 차는 거의 이런 곳이니까요 이런곳은 녹방지가 필요합니다바닥표면부분 코팅후 모습입니다 투명코팅은 코팅제가 투명하여 빠른면에 녹여야 육안으로 보입니다 그래서 자동차 하부관리가 간편합니다.투명 코팅은 바닥면의 색상을 바꾸지 않기 때문에 신차 그대로의 모습으로 저장할 수 있습니다볼트나 너트 코팅을 하여도 차량 수리에 지장이 없습니다 무상수리에도 지장이 없습니다코팅나라 보증내용? 주행중 사고 및 부품교환 욕창 10년간 무상시공되며 소비자 과실도 무상시공됩니다코팅나라 투명코팅은?뿌리는 작업이 아니라 적시는 방식으로 시공합니다. 뿌리면 보이는 부분에 시공이 가능하지만 적시면 보이지 않는 곳까지 시공이 가능하고 염화칼슘도 하부 전체를 적셔주기 때문에타이어 주위인데 타이어 회전력 때문에 이런 곳은 염화칼슘으로 가득 찬 곳입니다.언더 코팅제는 어떤 것이 좋나?물로 변환하는 염화 칼슘은 좁은 틈으로 스며들기 때문에, 코팅제의 점성은 물과 같은 없으면 안 됩니다 염화 칼슘은 스며들지만, 코팅제가 스며들지 않으면 사실상 염화 칼슘의 방지는 어렵다고 생각하며 문 막에 거주하면 언더 코팅은 해야 합니까?염화 칼슘 사용량이 많은 지역이나 고속 도로 운행이 많은 차량이라면, 신차 구입 시에 하부 방수 작업을 하는 것이 좋아요 하부 세차를 하려고 부식 방지가 된다죠?차는 철과 전기 장치로 되어 있습니다쇠로 된 자동차에 물을 뿌리면 습기로 녹이 발생합니다.그러나 모두 녹 방지가 된다고 합니다 하부 세차를 하면 염화 칼슘 제거가 없어요?눈길 주행하면 물이 바뀐 염화 칼슘은 커버에 스며들어요.그래서 하부 세차를 아무리 해도 안에 든 염화 칼슘 제거할 수 없습니다.하부 세차를 한 뒤 커버를 제거하면 무슨 뜻인지 압니다.다만 커버가 없으면 가능합니다요즘, 차의 대부분은 커버가 붙어 있습니다 https://www.youtube.com/watch?v=UySIgS_qAoI(코팅 나라 YouTube설명)가격은 블로그 왼쪽 상단에 있습니다. 상담 필요시 010 4014 4924로 연락주세요~